上海伊藤40千瓦柴油发电机价格
柴油发电机组气门传动组由哪些零部件组成
柴油发电机组气门传动主要由凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零部件组成。气门传动组的功用是按规定时刻（配气定时）和次序（发火次序）打开和关闭进排气门，并保证一定的开度。
1、凸轮轴与正时齿轮
凸轮轴是气门传动组的主要零件，气门开启和关闭的过程主要是由它控制。凸轮轴的结构如图1所示，其主要配置有各缸进排气凸轮、凸轮轴轴颈及驱动附件（如机油泵）的螺旋齿轮或信心齿轮。凸轮轴上各凸轮的相互位置按发动机规定的发火次序排列。根据各凸轮的相对位置和凸轮轴的旋转方向，可判断发动机的发火次序。为保证柴油机喷油准时可靠，凸轮轴和曲轴必须保持一定的正时关系。
凸轮与挺柱之间有很高的接触应力，其相对滑动速度也很高，而润滑条件则较差。因此凸轮工作表面磨损较严重。凸轮轴一般用优质钢。近年来广泛采用合金铸铁和球墨铸铁铸造。大多数凸轮轴做成整体式，即各缸进排气凸轮都在同一根轴上加工而成。
详细参数：
| 40KW静音柴油发电机 | ||
| 产品型号 | | YT2-50KVA |
| 动力型号 | | R4105D |
| 动力型式 | | 四冲程，水冷，直列 |
| 常用功率 | | 40KW / 50KVA |
| 大功率 | | 43KW / 54KVA |
| 电压 (V) | | 380/220 |
| 电流 (A) | | 75 |
| 频率 (HZ) | | 50 |
| 冷却方式 | | 1500 |
| 噪音水平(Dba/7m) | | 强制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤231 |
| 压缩比 | | 5:01:00 PM |
| 缸径*行程 (mm) | | 105X125 |
| 发动机总排量 (L) | | 4.33 |
| 启动方式 | | 电启动 |
| 功率因数 | | 0.8滞后 0.8 Lag |
| 绝缘等级 | | H |
| 润滑方式 | | 压力飞溅复合式 |
| 排气温度 (℃) | | ≤600 |
| 海拔要求 | | ≤1000m |
| 环境温度 | | 40 |
| 接线方式 | | 三相四线，Y型绕接 |
| 发火次序 | | 1-3-4-2 |
| 进气方式 | | 自然吸气 |
| 稳态调速率 | | ≤±1% |
| 相数 | | 3 |
| 净重 （kg） | | 860 |
| 外形尺寸/长×宽×高mm | | 2150×950×1290 |
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气门间隙
柴油机工作时，气门、推杆、挺柱等零件因温度升高而伸长。如果在室温下装配时，气门和各传动零件及凸轮轴之间紧密接触，在热状态下，气门势必关闭不严，造成气缸漏气。为保证气门的密封性，必须在气门与传动件之间留出适当的间隙。
气门传动组在常温下装配时必须留有适当的间隙，以补偿气门及各传动零件的热膨胀，此间隙称为气门的冷间隙。在柴油机正常运转时（热状态下）也需要一定的气门间隙，保证凸轮不作用于气门时，气门能完全密闭。柴油机在热态下的气门间隙称为气门的热间隙。
